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Ausschreibung: Dienstleistungen in der Tragwerksplanung - DE-Frankfurt am Main
Dienstleistungen in der Tragwerksplanung
Dokument Nr...: 263552-2022 (ID: 2022051709140812738)
Veröffentlicht: 17.05.2022
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DE-Frankfurt am Main: Dienstleistungen in der Tragwerksplanung
2022/S 95/2022 263552
Bekanntmachung einer Änderung
Änderung eines Vertrags/einer Konzession während der Laufzeit
Rechtsgrundlage:
Richtlinie 2014/25/EU
Abschnitt I: Öffentlicher Auftraggeber/Auftraggeber
I.1)Name und Adressen
Offizielle Bezeichnung: DB Netz AG (Bukr 16)
Postanschrift: Adam-Riese-Straße 11-13
Ort: Frankfurt Main
NUTS-Code: DE712 Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt
Postleitzahl: 60327
Land: Deutschland
Kontaktstelle(n): Miehle, Joachim
E-Mail: [7]Spezialisten-Kleinleistungsteam@deutschebahn.com
Internet-Adresse(n):
Hauptadresse: [8]http://www.deutschebahn.com/bieterportal
Abschnitt II: Gegenstand
II.1)Umfang der Beschaffung
II.1.1)Bezeichnung des Auftrags:
KA-BA, PfA 8.5 bis 8.9, Planungen
Referenznummer der Bekanntmachung: 18FEI30927
II.1.2)CPV-Code Hauptteil
71327000 Dienstleistungen in der Tragwerksplanung
II.1.3)Art des Auftrags
Dienstleistungen
II.2)Beschreibung
II.2.3)Erfüllungsort
NUTS-Code: DE122 Karlsruhe, Stadtkreis
Hauptort der Ausführung:
Karlsruhe
II.2.4)Beschreibung der Beschaffung zum Zeitpunkt des Abschlusses des
Vertrags:
gesamthafte Planungen der Infrastrukturobjekte im Projektbereich
Karlsruhe-Basel, Planfeststellungsabschnitte 8.5 bis 8.9
II.2.7)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen
Beschaffungssystems oder der Konzession
Beginn: 28/11/2019
Ende: 14/07/2022
II.2.13)Angaben zu Mitteln der Europäischen Union
Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm,
das aus Mitteln der EU finanziert wird: ja
Projektnummer oder -referenz:
2014-DE-TM-0094-M
Abschnitt IV: Verfahren
IV.2)Verwaltungsangaben
IV.2.1)Bekanntmachung einer Auftragsvergabe in Bezug auf diesen Auftrag
Bekanntmachungsnummer im ABl.: [9]2019/S 236-580314
Abschnitt V: Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe
Auftrags-Nr.: 18FEI30927
Bezeichnung des Auftrags:
KA-BA, PfA 8.5 bis 8.9, Planungen
V.2)Auftragsvergabe/Konzessionsvergabe
V.2.1)Tag des Abschlusses des Vertrags/der Entscheidung über die
Konzessionsvergabe:
28/11/2019
V.2.2)Angaben zu den Angeboten
V.2.4)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (zum Zeitpunkt
des Abschlusses des Auftrags;ohne MwSt.)
Abschnitt VI: Weitere Angaben
VI.3)Zusätzliche Angaben:
VI.4)Rechtsbehelfsverfahren/Nachprüfungsverfahren
VI.4.1)Zuständige Stelle für Rechtsbehelfs-/Nachprüfungsverfahren
Offizielle Bezeichnung: Vergabekammer des Bundes
Postanschrift: Villemomblerstr. 76
Ort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland
VI.4.3)Einlegung von Rechtsbehelfen
Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen:
Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem
Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs.
2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die
Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach
Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt
der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine
Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
VI.5)Tag der Absendung dieser Bekanntmachung:
12/05/2022
Abschnitt VII: Änderungen des Vertrags/der Konzession
VII.1)Beschreibung der Beschaffung nach den Änderungen
VII.1.1)CPV-Code Hauptteil
71327000 Dienstleistungen in der Tragwerksplanung
VII.1.2)Weitere(r) CPV-Code(s)
VII.1.3)Erfüllungsort
NUTS-Code: DE122 Karlsruhe, Stadtkreis
Hauptort der Ausführung:
Karlsruhe
VII.1.4)Beschreibung der Beschaffung:
gesamthafte Planungen der Infrastrukturobjekte im Projektbereich
Karlsruhe-Basel, Planfeststellungsabschnitte 8.5 bis 8.9
VII.1.5)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung, des dynamischen
Beschaffungssystems oder der Konzession
Beginn: 28/11/2019
Ende: 14/07/2022
VII.1.6)Angaben zum Wert des Auftrags/Loses/der Konzession (ohne MwSt.)
VII.2)Angaben zu den Änderungen
VII.2.1)Beschreibung der Änderungen
Art und Umfang der Änderungen (mit Angabe möglicher früherer
Vertragsänderungen):
LÄA 20-87 Nach der vertraglich geschuldeten Durchsicht und
Verifizierung der übergebenen bzw. vorliegenden Daten und der
anschließenden Identifikation von notwendig werdenden Maßnahmen wurde
erkannt, dass zur Erfüllung der vertraglich festgelegten Leistungen
nicht alle benötigten Unterlagen bzw. Informationen zum Gewerk
Elektrische Energieanlagen (EEA) von den in der Planung betroffenen
Haltepunkten und Bahnhöfen vorliegen. Dies betrifft die
Bestandsunterlagen des Gewerks EEA für die Anteile DB Energie sowie DB
Station und Service.
Dies hat zur Folge, dass die Planungsgemeinschaft die benötigten
Informationen der betroffenen Stationen jeweilig durch Recherche sowie
Begehungen vor Ort ermitteln und aufnehmen muss. Diese Informationen
müssen dann im Nachgang mit den vorliegenden Unterlagen abgeglichen
erarbeitet und zusammengeführt werden. Um die Leistungen
vertragsgerecht auszuführen und so den werkvertraglich geschuldeten
Erfolg sicherzustellen, sind die in den Anlagen beschriebenen
zusätzliche Leistungen
erforderlich.
VII.2.2)Gründe für die Änderung
Notwendigkeit der Änderung aufgrund von Umständen, die ein öffentlicher
Auftraggeber/Auftraggeber bei aller Umsicht nicht vorhersehen konnte
(Artikel 43 Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/23/EU, Artikel 72
Absatz 1 Buchstabe c der Richtlinie 2014/24/EU, Artikel 89 Absatz 1
Buchstabe c der Richtlinie 2014/25/EU)
Beschreibung der Umstände, durch die die Änderung erforderlich wurde,
und Erklärung der unvorhersehbaren Art dieser Umstände:
Durch die bereits stattgefundene Befassung der Planungsgemeinschaft mit
den Bestandsdaten/-grundlagen ist diese besonders qualifiziert, die
noch für die Planung des Projektes benötigten Informationen zu sammeln,
zu erarbeiten um anschließend diese, in der bereits erarbeiteten
Planung im Bereich der Technischen Streckenausrüstung berücksichtigen
zu können. Somit kann sichergestellt werden, dass keine bereits
vorhandenen Informationen nochmals abgefragt, recherchiert oder vor Ort
aufgenommen werden. Das Risiko der doppelten Bearbeitung wird damit
wesentlich reduziert. Bei Einbindung Dritter entstehen in diesem Fall
überflüssige Schnittstellen welche voraussichtlich Qualitätsverluste
sowie eine Vielzahl von zusätzlichen Prüfschleifen mit sich ziehen. Die
zusätzlichen Schnittstellen und entstehenden Prüfschleifen würden das
Projekt enorm verzögern. Eine Verzögerung des Projektes, Doppel- /
Nacharbeit sowie zusätzliche Prüfläufe und Abstimmungsrunden ziehen
höhere Kosten für das Projekt nach sich weshalb ein AN Wechsel als
nicht wirtschaftlich angesehen wird.
Um die zusätzlichen Leistungen zu erbringen, muss der AN die
vorliegenden Unterlagen sichten, prüfen und daraus die fehlenden
Unterlagen definieren. Nachfolgend muss der AN die benötigten
Unterlagen aus dem Gewerk EEA vor Ort zusammentragen und aufnehmen.
Zusätzlich sind die neu gewonnenen Daten in die bereits erstellte
Planung der Technischen Streckenausrüstung zu integrieren und zu
berücksichtigen. Diese Vorgänge würden bei der Hinzunahme eines neuen
AN der bisher nicht mit dem Projekt befasst ist nicht nur zu
terminlichen Verzögerungen, sondern auch zu zusätzlichen Kosten welche
durch Einarbeitung ins Projekt/ Vorhaben entstehen mit sich ziehen. Des
Weiteren entstehen durch eine Hinzunahme von Dritten weitere
Schnittstellen, welche ebenfalls zusätzliche Abstimmungsrunden sowie
Terminverzögerungen mit dem AG und der Planungsgemeinschaft mit sich
bringen. Diese zusätzlichen Schnittstellen bergen ein hohes Risiko an
Qualitätsverlust und führen unbestritten zu Mehrkosten bei der
Planungsgemeinschaft.
Es handelt sich um eine zur Erreichung des werkvertraglichen Erfolges
erforderliche zusätzliche Leistung, ein Wechsel des AN ist aus
wirtschaftlichen Gründen nicht möglich und wäre mit erheblichen
Schwierigkeiten verbunden. Die Voraussetzungen für eine Vergabe als
Nachtrag an den aktuellen AN sind somit gegeben, die Leistung kann
angeordnet werden.
VII.2.3)Preiserhöhung
References
7. mailto:Spezialisten-Kleinleistungsteam@deutschebahn.com?subject=TED
8. http://www.deutschebahn.com/bieterportal
9. https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:580314-2019:TEXT:DE:HTML
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