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Ausschreibung: Stadtplanung - DE-Pinneberg
Stadtplanung
Planungsleistungen im Bauwesen
Beratung im Bereich Öffentlichkeitsarbeit
Dokument Nr...: 117560-2018 (ID: 2018031609173140889)
Veröffentlicht: 16.03.2018
*
DE-Pinneberg: Stadtplanung
2018/S 53/2018 117560
Auftragsbekanntmachung
Dienstleistungen
Richtlinie 2014/24/EU
Abschnitt I: Öffentlicher Auftraggeber
I.1)Name und Adressen
Machbarkeitsstudien für Radschnellwege in der Metropolregion Hamburg
Pinneberg
Deutschland
Kontaktstelle(n): http://root.deutsche-evergabe.de/Portal
E-Mail: [1]a.vergin@heuking.de
NUTS-Code: DEF09
Internet-Adresse(n):
Hauptadresse: [2]http://root.deutsche-evergabe.de/Portal
I.2)Gemeinsame Beschaffung
I.3)Kommunikation
Die Auftragsunterlagen stehen für einen uneingeschränkten und
vollständigen direkten Zugang gebührenfrei zur Verfügung unter:
[3]http://root.deutsche-evergabe.de/Portal
Weitere Auskünfte erteilen/erteilt die oben genannten Kontaktstellen
Angebote oder Teilnahmeanträge sind einzureichen elektronisch via:
[4]http://root.deutsche-evergabe.de/Portal
Angebote oder Teilnahmeanträge sind einzureichen an die oben genannten
Kontaktstellen
Im Rahmen der elektronischen Kommunikation ist die Verwendung von
Instrumenten und Vorrichtungen erforderlich, die nicht allgemein
verfügbar sind. Ein uneingeschränkter und vollständiger direkter Zugang
zu diesen Instrumenten und Vorrichtungen ist gebührenfrei möglich
unter: [5]http://root.deutsche-evergabe.de/Portal
I.4)Art des öffentlichen Auftraggebers
Regional- oder Kommunalbehörde
I.5)Haupttätigkeit(en)
Allgemeine öffentliche Verwaltung
Abschnitt II: Gegenstand
II.1)Umfang der Beschaffung
II.1.1)Bezeichnung des Auftrags:
Machbarkeitsstudien für Radschnellwege in der Metropolregion Hamburg
II.1.2)CPV-Code Hauptteil
71410000
II.1.3)Art des Auftrags
Dienstleistungen
II.1.4)Kurze Beschreibung:
In der Metropolregion Hamburg sollen die Planung und der Bau von
Radschnellwegen forciert werden. Dazu sollen acht Machbarkeitsstudien
für zukünftige Trassierungen erstellt und drei Projektbausteine mit
allgemeinverbindlichem Charakter (Planungs- und Gestaltungshandbuch,
Finanzierungsleitfaden und Kommunikationskonzept) entwickelt werden.
Von den Machbarkeitsstudien erwartet der Auftraggeber eine
Identifikation geeigneter Trassenverläufe, dazugehörige
Umsetzungskonzepte und jeweils eine Kostenschätzung. Bei der
Bearbeitung der Machbarkeitsstudien sollen die auf regionaler Ebene
entwickelten Planungs- und Gestaltungsgrundsätze zur Anwendung kommen.
Der Kreis Pinneberg ist federführender Projektträger und Vergabestelle
für die zu beauftragenden Leistungsbausteine. Auftraggeber für die
einzelnen Machbarkeitsstudien sind die jeweiligen (Land-)Kreise bzw.
Städte.
II.1.5)Geschätzter Gesamtwert
II.1.6)Angaben zu den Losen
Aufteilung des Auftrags in Lose: ja
Angebote sind möglich für alle Lose
II.2)Beschreibung
II.2.1)Bezeichnung des Auftrags:
Projektbaustein Planungs- und Gestaltungshandbuch sowie Empfehlungen
für Finanzierung, Förderung und Trägerschaft für Radschnellwege in der
Metropolregion Hamburg
Los-Nr.: 1
II.2.2)Weitere(r) CPV-Code(s)
71320000
II.2.3)Erfüllungsort
NUTS-Code: DE60
II.2.4)Beschreibung der Beschaffung:
Erstellung eines Planungs- und Gestaltungshandbuches sowie Erarbeitung
von Empfehlungen für die Finanzierung, Förderung und Trägerschaft
(Planung, Bau, Betrieb) für Radschnellwege in der Metropolregion
Hamburg. Das Planungs- und Gestaltungshandbuch soll künftig allen
Akteuren in der Metropolregion Hamburg, die in Projekte der regionalen
Radverkehrsinfrastruktur eingebunden sind, eine leitende Planungshilfe
sein und stellt eine zentrale Grundlage für die Bearbeitung der lokalen
Machbarkeitsstudien (Lose 3-10) dar. Durch regionale
Gestaltungsleitlinien sowie die Erarbeitung konkreter Musterlösungen
soll ein möglichst einheitliches Erscheinungsbild der Radschnellwege in
der Metropolregion sichergestellt werden. Zusätzlich soll eine
Bewertungsmatrix entwickelt werden, nach der Trassenalternativen
innerhalb der einzelnen Machbarkeitsstudien (Lose 3-10) bewertet und
miteinander verglichen werden können. Im Finanzierungs- und
Förderungskonzept sollen alle heutigen sowie sich abzeichnenden
Finanzierungs- und Fördermöglichkeiten für Planung und Bau von
Radschnellwegen aufgezeigt und hinsichtlich der Anwendbarkeit in der
Metropolregion Hamburg bewertet werden. Daraus abzuleiten sind
trassenbezogene Empfehlungen für die Finanzierung der in den Losen 3-10
genannten Korridore. Zudem sind Empfehlungen für sinnvolle
Trägerschaftsmodelle hinsichtlich Planung, Bau und Unterhaltung zu
erarbeiten.
II.2.5)Zuschlagskriterien
Der Preis ist nicht das einzige Zuschlagskriterium; alle Kriterien sind
nur in den Beschaffungsunterlagen aufgeführt
II.2.6)Geschätzter Wert
II.2.7)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung oder des
dynamischen Beschaffungssystems
Beginn: 01/08/2018
Ende: 31/12/2019
Dieser Auftrag kann verlängert werden: nein
II.2.9)Angabe zur Beschränkung der Zahl der Bewerber, die zur
Angebotsabgabe bzw. Teilnahme aufgefordert werden
Geplante Mindestzahl: 3
Höchstzahl: 5
Objektive Kriterien für die Auswahl der begrenzten Zahl von Bewerbern:
Siehe Ziffer IIÍ.1.3
II.2.10)Angaben über Varianten/Alternativangebote
Varianten/Alternativangebote sind zulässig: nein
II.2.11)Angaben zu Optionen
Optionen: nein
II.2.12)Angaben zu elektronischen Katalogen
II.2.13)Angaben zu Mitteln der Europäischen Union
Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm,
das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein
II.2.14)Zusätzliche Angaben
II.2)Beschreibung
II.2.1)Bezeichnung des Auftrags:
Kommunikationskonzept
Los-Nr.: 2
II.2.2)Weitere(r) CPV-Code(s)
79416200
II.2.3)Erfüllungsort
NUTS-Code: DEF09
NUTS-Code: DE60
II.2.4)Beschreibung der Beschaffung:
Neben der Planung von Radschnellwegen kommt der fortlaufenden positiven
Kommunikation und Öffentlichkeitsarbeit bereits während der
Planungsphase eine hohe Bedeutung zu. Auf Basis eines gemeinsamen Logos
und Claims (Wort-Bild Marke) soll ein langfristiges und tragfähiges
Kommunikationskonzept entwickelt werden, das auch den mehrere Jahre
dauernden Realisierungsprozess des Radschnellweges begleitet. Das
Konzept soll Empfehlungen für öffentlichkeitswirksame Maßnahmen während
Planung und Bau enthalten, die den großen Nutzen des Projektes bzw. der
Radinfrastruktur aufzeigen.
II.2.5)Zuschlagskriterien
Der Preis ist nicht das einzige Zuschlagskriterium; alle Kriterien sind
nur in den Beschaffungsunterlagen aufgeführt
II.2.6)Geschätzter Wert
II.2.7)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung oder des
dynamischen Beschaffungssystems
Beginn: 01/08/2018
Ende: 31/12/2019
Dieser Auftrag kann verlängert werden: nein
II.2.9)Angabe zur Beschränkung der Zahl der Bewerber, die zur
Angebotsabgabe bzw. Teilnahme aufgefordert werden
Geplante Mindestzahl: 3
Höchstzahl: 5
Objektive Kriterien für die Auswahl der begrenzten Zahl von Bewerbern:
Siehe Ziffer III.1.3
II.2.10)Angaben über Varianten/Alternativangebote
Varianten/Alternativangebote sind zulässig: nein
II.2.11)Angaben zu Optionen
Optionen: nein
II.2.12)Angaben zu elektronischen Katalogen
II.2.13)Angaben zu Mitteln der Europäischen Union
Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm,
das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein
II.2.14)Zusätzliche Angaben
II.2)Beschreibung
II.2.1)Bezeichnung des Auftrags:
Machbarkeitsstudie Radschnellweg Elmshorn Hamburg
Los-Nr.: 3
II.2.2)Weitere(r) CPV-Code(s)
71410000
II.2.3)Erfüllungsort
NUTS-Code: DEF09
NUTS-Code: DE600
II.2.4)Beschreibung der Beschaffung:
Aufbauend auf den analytischen Ergebnissen der Potentialanalyse aus dem
Leitprojekt Regionale Erreichbarkeitsanalysen" (wird als Teil der
Vergabeunterlagen zur Verfügung gestellt) soll für den Korridor
Elmshorn Hamburg eine konkretisierende Machbarkeitsstudie erstellt
werden. Diese Studie soll das Ziel verfolgen, in Anlehnung an die
Leistungsphasen 1 und 2 der HOAI die genauen Trassenführungen mit
Handlungs- und Umsetzungskonzepten zu ermitteln und somit die sich
anschließende Detail- und Ausführungsplanung vorzubereiten, um eine
zügige Umsetzung voranzutreiben. Dazu sind folgende Arbeitspakete
vorgesehen:
grobe Trassenfindung mit Definition Vorzugsvariante,
detaillierte Trassenfindung mit Handlungs- und Umsetzungskonzept für
die Vorzugsvariante,
Abschlussbericht,
Projektorganisation.
II.2.5)Zuschlagskriterien
Der Preis ist nicht das einzige Zuschlagskriterium; alle Kriterien sind
nur in den Beschaffungsunterlagen aufgeführt
II.2.6)Geschätzter Wert
II.2.7)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung oder des
dynamischen Beschaffungssystems
Beginn: 01/10/2018
Ende: 31/12/2020
Dieser Auftrag kann verlängert werden: nein
II.2.9)Angabe zur Beschränkung der Zahl der Bewerber, die zur
Angebotsabgabe bzw. Teilnahme aufgefordert werden
Geplante Mindestzahl: 3
Höchstzahl: 5
Objektive Kriterien für die Auswahl der begrenzten Zahl von Bewerbern:
Siehe Ziffer III.1.3
II.2.10)Angaben über Varianten/Alternativangebote
Varianten/Alternativangebote sind zulässig: nein
II.2.11)Angaben zu Optionen
Optionen: nein
II.2.12)Angaben zu elektronischen Katalogen
II.2.13)Angaben zu Mitteln der Europäischen Union
Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm,
das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein
II.2.14)Zusätzliche Angaben
II.2)Beschreibung
II.2.1)Bezeichnung des Auftrags:
Machbarkeitsstudie Radschnellweg Bad Bramstedt Hamburg
Los-Nr.: 4
II.2.2)Weitere(r) CPV-Code(s)
71410000
II.2.3)Erfüllungsort
NUTS-Code: DE60
NUTS-Code: DEF0D
II.2.4)Beschreibung der Beschaffung:
Aufbauend auf den analytischen Ergebnissen der Potentialanalyse aus dem
Leitprojekt Regionale Erreichbarkeitsanalysen" (wird als Teil der
Vergabeunterlagen zur Verfügung gestellt) soll für den Korridor Bad
Bramstedt Hamburg eine konkretisierende Machbarkeitsstudie erstellt
werden. Diese Studie soll das Ziel verfolgen, in Anlehnung an die
Leistungsphasen 1 und 2 der HOAI die genauen Trassenführungen mit
Handlungs- und Umsetzungskonzepten zu ermitteln und somit die sich
anschließende Detail- und Ausführungsplanung vorzubereiten, um eine
zügige Umsetzung voranzutreiben. Dazu sind folgende Arbeitspakete
vorgesehen:
grobe Trassenfindung mit Definition Vorzugsvariante,
detaillierte Trassenfindung mit Handlungs- und Umsetzungskonzept für
die Vorzugsvariante,
Abschlussbericht,
Projektorganisation.
II.2.5)Zuschlagskriterien
Der Preis ist nicht das einzige Zuschlagskriterium; alle Kriterien sind
nur in den Beschaffungsunterlagen aufgeführt
II.2.6)Geschätzter Wert
II.2.7)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung oder des
dynamischen Beschaffungssystems
Beginn: 01/08/2018
Ende: 31/12/2020
Dieser Auftrag kann verlängert werden: nein
II.2.9)Angabe zur Beschränkung der Zahl der Bewerber, die zur
Angebotsabgabe bzw. Teilnahme aufgefordert werden
Geplante Mindestzahl: 3
Höchstzahl: 5
Objektive Kriterien für die Auswahl der begrenzten Zahl von Bewerbern:
Siehe Ziffer III.1.3
II.2.10)Angaben über Varianten/Alternativangebote
Varianten/Alternativangebote sind zulässig: nein
II.2.11)Angaben zu Optionen
Optionen: nein
II.2.12)Angaben zu elektronischen Katalogen
II.2.13)Angaben zu Mitteln der Europäischen Union
Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm,
das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein
II.2.14)Zusätzliche Angaben
II.2)Beschreibung
II.2.1)Bezeichnung des Auftrags:
Machbarkeitsstudie Radschnellweg Ahrensburg- Hamburg
Los-Nr.: 5
II.2.2)Weitere(r) CPV-Code(s)
71410000
II.2.3)Erfüllungsort
NUTS-Code: DE60
NUTS-Code: DEF0F
II.2.4)Beschreibung der Beschaffung:
Aufbauend auf den analytischen Ergebnissen der Potentialanalyse aus dem
Leitprojekt Regionale Erreichbarkeitsanalysen" (wird als Teil der
Vergabeunterlagen zur Verfügung gestellt) soll für den Korridor
Ahrensburg Hamburg eine konkretisierende Machbarkeitsstudie erstellt
werden. Diese Studie soll das Ziel verfolgen, in Anlehnung an die
Leistungsphasen 1 und 2 der HOAI die genauen Trassenführungen mit
Handlungs- und Umsetzungskonzepten zu ermitteln und somit die sich
anschließende Detail- und Ausführungsplanung vorzubereiten, um eine
zügige Umsetzung voranzutreiben. Dazu sind folgende Arbeitspakete
vorgesehen:
grobe Trassenfindung mit Definition Vorzugsvariante,
detaillierte Trassenfindung mit Handlungs- und Umsetzungskonzept für
die Vorzugsvariante,
Abschlussbericht,
Projektorganisation.
II.2.5)Zuschlagskriterien
Der Preis ist nicht das einzige Zuschlagskriterium; alle Kriterien sind
nur in den Beschaffungsunterlagen aufgeführt
II.2.6)Geschätzter Wert
II.2.7)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung oder des
dynamischen Beschaffungssystems
Beginn: 01/08/2018
Ende: 31/12/2020
Dieser Auftrag kann verlängert werden: nein
II.2.9)Angabe zur Beschränkung der Zahl der Bewerber, die zur
Angebotsabgabe bzw. Teilnahme aufgefordert werden
Geplante Mindestzahl: 3
Höchstzahl: 5
Objektive Kriterien für die Auswahl der begrenzten Zahl von Bewerbern:
Siehe Ziffer III.1.3
II.2.10)Angaben über Varianten/Alternativangebote
Varianten/Alternativangebote sind zulässig: nein
II.2.11)Angaben zu Optionen
Optionen: nein
II.2.12)Angaben zu elektronischen Katalogen
II.2.13)Angaben zu Mitteln der Europäischen Union
Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm,
das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein
II.2.14)Zusätzliche Angaben
II.2)Beschreibung
II.2.1)Bezeichnung des Auftrags:
Machbarkeitsstudie Radschnellweg Geesthacht- Hamburg
Los-Nr.: 6
II.2.2)Weitere(r) CPV-Code(s)
71410000
II.2.3)Erfüllungsort
NUTS-Code: DE60
NUTS-Code: DEF06
II.2.4)Beschreibung der Beschaffung:
Aufbauend auf den analytischen Ergebnissen der Potentialanalyse aus dem
Leitprojekt Regionale Erreichbarkeitsanalysen" (wird als Teil der
Vergabeunterlagen zur Verfügung gestellt) soll für den Korridor
Geesthacht Hamburg eine konkretisierende Machbarkeitsstudie erstellt
werden. Diese Studie soll das Ziel verfolgen, in Anlehnung an die
Leistungsphasen 1 und 2 der HOAI die genauen Trassenführungen mit
Handlungs- und Umsetzungskonzepten zu ermitteln und somit die sich
anschließende Detail- und Ausführungsplanung vorzubereiten, um eine
zügige Umsetzung voranzutreiben. Dazu sind folgende Arbeitspakete
vorgesehen:
grobe Trassenfindung mit Definition Vorzugsvariante,
detaillierte Trassenfindung mit Handlungs- und Umsetzungskonzept für
die Vorzugsvariante,
Abschlussbericht,
Projektorganisation.
II.2.5)Zuschlagskriterien
Der Preis ist nicht das einzige Zuschlagskriterium; alle Kriterien sind
nur in den Beschaffungsunterlagen aufgeführt
II.2.6)Geschätzter Wert
II.2.7)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung oder des
dynamischen Beschaffungssystems
Beginn: 01/08/2018
Ende: 31/12/2020
Dieser Auftrag kann verlängert werden: nein
II.2.9)Angabe zur Beschränkung der Zahl der Bewerber, die zur
Angebotsabgabe bzw. Teilnahme aufgefordert werden
Geplante Mindestzahl: 3
Höchstzahl: 5
Objektive Kriterien für die Auswahl der begrenzten Zahl von Bewerbern:
Siehe Ziffer III.1.3
II.2.10)Angaben über Varianten/Alternativangebote
Varianten/Alternativangebote sind zulässig: nein
II.2.11)Angaben zu Optionen
Optionen: nein
II.2.12)Angaben zu elektronischen Katalogen
II.2.13)Angaben zu Mitteln der Europäischen Union
Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm,
das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein
II.2.14)Zusätzliche Angaben
II.2)Beschreibung
II.2.1)Bezeichnung des Auftrags:
Machbarkeitsstudie Radschnellweg Lüneburg- Hamburg
Los-Nr.: 7
II.2.2)Weitere(r) CPV-Code(s)
71410000
II.2.3)Erfüllungsort
NUTS-Code: DE935
NUTS-Code: DE60
II.2.4)Beschreibung der Beschaffung:
Aufbauend auf den analytischen Ergebnissen der Potentialanalyse aus dem
Leitprojekt Regionale Erreichbarkeitsanalysen" (wird als Teil der
Vergabeunterlagen zur Verfügung gestellt) soll für den Korridor
Lüneburg Hamburg eine konkretisierende Machbarkeitsstudie erstellt
werden. Diese Studie soll das Ziel verfolgen, in Anlehnung an die
Leistungsphasen 1 und 2 der HOAI die genauen Trassenführungen mit
Handlungs- und Umsetzungskonzepten zu ermitteln und somit die sich
anschließende Detail- und Ausführungsplanung vorzubereiten, um eine
zügige Umsetzung voranzutreiben. Dazu sind folgende Arbeitspakete
vorgesehen:
grobe Trassenfindung mit Definition Vorzugsvariante,
detaillierte Trassenfindung mit Handlungs- und Umsetzungskonzept für
die Vorzugsvariante,
Abschlussbericht,
Projektorganisation.
II.2.5)Zuschlagskriterien
Der Preis ist nicht das einzige Zuschlagskriterium; alle Kriterien sind
nur in den Beschaffungsunterlagen aufgeführt
II.2.6)Geschätzter Wert
II.2.7)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung oder des
dynamischen Beschaffungssystems
Beginn: 01/08/2018
Ende: 31/12/2020
Dieser Auftrag kann verlängert werden: nein
II.2.9)Angabe zur Beschränkung der Zahl der Bewerber, die zur
Angebotsabgabe bzw. Teilnahme aufgefordert werden
Geplante Mindestzahl: 3
Höchstzahl: 5
Objektive Kriterien für die Auswahl der begrenzten Zahl von Bewerbern:
Siehe Ziffer III.1.3
II.2.10)Angaben über Varianten/Alternativangebote
Varianten/Alternativangebote sind zulässig: nein
II.2.11)Angaben zu Optionen
Optionen: nein
II.2.12)Angaben zu elektronischen Katalogen
II.2.13)Angaben zu Mitteln der Europäischen Union
Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm,
das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein
II.2.14)Zusätzliche Angaben
II.2)Beschreibung
II.2.1)Bezeichnung des Auftrags:
Machbarkeitsstudie Radschnellweg Stade Hamburg
Los-Nr.: 8
II.2.2)Weitere(r) CPV-Code(s)
71410000
II.2.3)Erfüllungsort
NUTS-Code: DE939
NUTS-Code: DE60
II.2.4)Beschreibung der Beschaffung:
Aufbauend auf den analytischen Ergebnissen der Potentialanalyse aus dem
Leitprojekt Regionale Erreichbarkeitsanalysen" (wird als Teil der
Vergabeunterlagen zur Verfügung gestellt) soll für den Korridor Stade
Hamburg eine konkretisierende Machbarkeitsstudie erstellt werden. Diese
Studie soll das Ziel verfolgen, in Anlehnung an die Leistungsphasen 1
und 2 der HOAI die genauen Trassenführungen mit Handlungs- und
Umsetzungskonzepten zu ermitteln und somit die sich anschließende
Detail- und Ausführungsplanung vorzubereiten, um eine zügige Umsetzung
voranzutreiben. Dazu sind folgende Arbeitspakete vorgesehen:
grobe Trassenfindung mit Definition Vorzugsvariante,
detaillierte Trassenfindung mit Handlungs- und Umsetzungskonzept für
die Vorzugsvariante,
Abschlussbericht,
Projektorganisation.
II.2.5)Zuschlagskriterien
Der Preis ist nicht das einzige Zuschlagskriterium; alle Kriterien sind
nur in den Beschaffungsunterlagen aufgeführt
II.2.6)Geschätzter Wert
II.2.7)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung oder des
dynamischen Beschaffungssystems
Beginn: 01/08/2018
Ende: 31/12/2020
Dieser Auftrag kann verlängert werden: nein
II.2.9)Angabe zur Beschränkung der Zahl der Bewerber, die zur
Angebotsabgabe bzw. Teilnahme aufgefordert werden
Geplante Mindestzahl: 3
Höchstzahl: 5
Objektive Kriterien für die Auswahl der begrenzten Zahl von Bewerbern:
Siehe Ziffer III.1.3
II.2.10)Angaben über Varianten/Alternativangebote
Varianten/Alternativangebote sind zulässig: nein
II.2.11)Angaben zu Optionen
Optionen: nein
II.2.12)Angaben zu elektronischen Katalogen
II.2.13)Angaben zu Mitteln der Europäischen Union
Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm,
das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein
II.2.14)Zusätzliche Angaben
II.2)Beschreibung
II.2.1)Bezeichnung des Auftrags:
Machbarkeitsstudie Radschnellweg Bad Schwartau Lübeck Groß Grönau
Los-Nr.: 9
II.2.2)Weitere(r) CPV-Code(s)
71410000
II.2.3)Erfüllungsort
NUTS-Code: DEF03
NUTS-Code: DEF08
II.2.4)Beschreibung der Beschaffung:
Aufbauend auf den analytischen Ergebnissen der Potentialanalyse aus dem
Leitprojekt Regionale Erreichbarkeitsanalysen" (wird als Teil der
Vergabeunterlagen zur Verfügung gestellt) soll für den Korridor Bad
Schwartau Lübeck Groß Grönau eine konkretisierende
Machbarkeitsstudie erstellt werden. Diese Studie soll das Ziel
verfolgen, in Anlehnung an die Leistungsphasen 1 und 2 der HOAI die
genauen Trassenführungen mit Handlungs- und Umsetzungskonzepten zu
ermitteln und somit die sich anschließende Detail- und
Ausführungsplanung vorzubereiten, um eine zügige Umsetzung
voranzutreiben. Dazu sind folgende Arbeitspakete vorgesehen:
grobe Trassenfindung mit Definition Vorzugsvariante,
detaillierte Trassenfindung mit Handlungs- und Umsetzungskonzept für
die Vorzugsvariante,
Abschlussbericht,
Projektorganisation.
II.2.5)Zuschlagskriterien
Der Preis ist nicht das einzige Zuschlagskriterium; alle Kriterien sind
nur in den Beschaffungsunterlagen aufgeführt
II.2.6)Geschätzter Wert
II.2.7)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung oder des
dynamischen Beschaffungssystems
Beginn: 01/08/2018
Ende: 31/12/2020
Dieser Auftrag kann verlängert werden: nein
II.2.9)Angabe zur Beschränkung der Zahl der Bewerber, die zur
Angebotsabgabe bzw. Teilnahme aufgefordert werden
Geplante Mindestzahl: 3
Höchstzahl: 5
Objektive Kriterien für die Auswahl der begrenzten Zahl von Bewerbern:
Siehe Ziffer III.1.3
II.2.10)Angaben über Varianten/Alternativangebote
Varianten/Alternativangebote sind zulässig: nein
II.2.11)Angaben zu Optionen
Optionen: nein
II.2.12)Angaben zu elektronischen Katalogen
II.2.13)Angaben zu Mitteln der Europäischen Union
Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm,
das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein
II.2.14)Zusätzliche Angaben
II.2)Beschreibung
II.2.1)Bezeichnung des Auftrags:
Machbarkeitsstudie Radschnellweg Wismar Schwerin
Los-Nr.: 10
II.2.2)Weitere(r) CPV-Code(s)
71410000
II.2.3)Erfüllungsort
NUTS-Code: DE804
NUTS-Code: DE80M
II.2.4)Beschreibung der Beschaffung:
Aufbauend auf den analytischen Ergebnissen der Potentialanalyse aus dem
Leitprojekt Regionale Erreichbarkeitsanalysen" (wird als Teil der
Vergabeunterlagen zur Verfügung gestellt) soll für den Korridor Wismar
Schwerin eine konkretisierende Machbarkeitsstudie erstellt werden.
Diese Studie soll das Ziel verfolgen, in Anlehnung an die
Leistungsphasen 1 und 2 der HOAI die genauen Trassenführungen mit
Handlungs- und Umsetzungskonzepten zu ermitteln und somit die sich
anschließende Detail- und Ausführungsplanung vorzubereiten, um eine
zügige Umsetzung voranzutreiben. Dazu sind folgende Arbeitspakete
vorgesehen:
grobe Trassenfindung mit Definition Vorzugsvariante,
detaillierte Trassenfindung mit Handlungs- und Umsetzungskonzept für
die Vorzugsvariante,
Abschlussbericht,
Projektorganisation.
II.2.5)Zuschlagskriterien
Der Preis ist nicht das einzige Zuschlagskriterium; alle Kriterien sind
nur in den Beschaffungsunterlagen aufgeführt
II.2.6)Geschätzter Wert
II.2.7)Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung oder des
dynamischen Beschaffungssystems
Beginn: 01/08/2018
Ende: 31/12/2020
Dieser Auftrag kann verlängert werden: nein
II.2.9)Angabe zur Beschränkung der Zahl der Bewerber, die zur
Angebotsabgabe bzw. Teilnahme aufgefordert werden
Geplante Mindestzahl: 3
Höchstzahl: 5
Objektive Kriterien für die Auswahl der begrenzten Zahl von Bewerbern:
Siehe Ziffer III.1.3
II.2.10)Angaben über Varianten/Alternativangebote
Varianten/Alternativangebote sind zulässig: nein
II.2.11)Angaben zu Optionen
Optionen: nein
II.2.12)Angaben zu elektronischen Katalogen
II.2.13)Angaben zu Mitteln der Europäischen Union
Der Auftrag steht in Verbindung mit einem Vorhaben und/oder Programm,
das aus Mitteln der EU finanziert wird: nein
II.2.14)Zusätzliche Angaben
Abschnitt III: Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische
Angaben
III.1)Teilnahmebedingungen
III.1.1)Befähigung zur Berufsausübung einschließlich Auflagen
hinsichtlich der Eintragung in einem Berufs- oder Handelsregister
III.1.2)Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit
Auflistung und kurze Beschreibung der Eignungskriterien:
Nr.1: Eigenerklärung über das Bestehen einer
Berufshaftpflichtversicherung (Personenschäden mind. 1 000 000
,sonstige Schäden mind. 500 000 (§ 45 Abs. 4 VgV, vorher: § 5 Abs. 4
VOF).
Nr. 2: Gesamtumsatz der letzten 3 Geschäftsjahre.
III.1.3)Technische und berufliche Leistungsfähigkeit
Auflistung und kurze Beschreibung der Eignungskriterien:
Zum Nachweis der technischen und beruflichen Leistungsfähigkeit sind
Referenzen über Leistungen einzureichen,
die in den letzten fünf Jahren durchgeführt und abgeschlossen wurden,
und die dem hier zu vergebenen Auftrag hinsichtlich Inhalt und Umfang
ähnelnfür Los 1 insbesondere hinsichtlich Erfahrungen im Bereich
Planungs- und Gestaltungsleitlinien fürVerkehrsinfrastrukturprojekte
für die öffentliche Hand
für Los 2 insbesondere hinsichtlich Erfahrungen im Bereich
Kommunikationskonzepte für die öffentliche Hand,
für die Lose 3-10 insbesondere hinsichtlich Erfahrungen im Bereich
konzeptionelle Radverkehrsplanung.
Sollten nach den vorgenannten Kriterien mehr als fünf Bewerber über
geeignete Referenzen verfügen, erfolgt die Auswahl danach, ob die
Referenzen.
für die Lose 1 und 2 Erfahrungen im Bereich Radverkehrsinfrastruktur,
hier insbesondere Radschnellwege,
für die Lose 3-10 Erfahrungen im Bereich Machbarkeitsstudien für
Radschnellwege.
Betreffen. Anzugeben sind für jede Referenz jeweils:
Auftragsgegenstand und durchgeführte Leistungen (stichpunktartig),
AG mit Ansprechpartner und Telefonnummer,
Auftragsjahr,
Auftragsvolumen.
Etwaige Beteiligung des für diese Ausschreibung vorgesehenen
Projektleiters sowie des vorgesehenen Bearbeitungsteams an dem
Referenzprojekt.
III.1.5)Angaben zu vorbehaltenen Aufträgen
III.2)Bedingungen für den Auftrag
III.2.1)Angaben zu einem besonderen Berufsstand
III.2.2)Bedingungen für die Ausführung des Auftrags:
Der öff. Auftraggeber behält sich vor, den Auftrag auf der Grundlage
der Erstangebote zu vergeben, ohne in Verhandlungen einzutreten. Der
öff. Auftraggeber behält sich zudem vor, das Verfahren nach dem ersten
Verhandlungstermin abzuschließen und die Angebote zu werten. Alternativ
kann er entscheiden, Bieter zu einer erneuten Verhandlungsrunde
und/oder einem erneuten Angebot aufzufordern.
III.2.3)Für die Ausführung des Auftrags verantwortliches Personal
Verpflichtung zur Angabe der Namen und beruflichen Qualifikationen der
Personen, die für die Ausführung des Auftrags verantwortlich sind
Abschnitt IV: Verfahren
IV.1)Beschreibung
IV.1.1)Verfahrensart
Verhandlungsverfahren
IV.1.3)Angaben zur Rahmenvereinbarung oder zum dynamischen
Beschaffungssystem
IV.1.4)Angaben zur Verringerung der Zahl der Wirtschaftsteilnehmer oder
Lösungen im Laufe der Verhandlung bzw. des Dialogs
Abwicklung des Verfahrens in aufeinander folgenden Phasen zwecks
schrittweiser Verringerung der Zahl der zu erörternden Lösungen bzw. zu
verhandelnden Angebote
IV.1.5)Angaben zur Verhandlung
Der öffentliche Auftraggeber behält sich das Recht vor, den Auftrag auf
der Grundlage der ursprünglichen Angebote zu vergeben, ohne
Verhandlungen durchzuführen
IV.1.6)Angaben zur elektronischen Auktion
IV.1.8)Angaben zum Beschaffungsübereinkommen (GPA)
Der Auftrag fällt unter das Beschaffungsübereinkommen: nein
IV.2)Verwaltungsangaben
IV.2.1)Frühere Bekanntmachung zu diesem Verfahren
IV.2.2)Schlusstermin für den Eingang der Angebote oder Teilnahmeanträge
Tag: 13/04/2018
Ortszeit: 12:00
IV.2.3)Voraussichtlicher Tag der Absendung der Aufforderungen zur
Angebotsabgabe bzw. zur Teilnahme an ausgewählte Bewerber
IV.2.4)Sprache(n), in der (denen) Angebote oder Teilnahmeanträge
eingereicht werden können:
Deutsch
IV.2.6)Bindefrist des Angebots
Das Angebot muss gültig bleiben bis: 31/08/2018
IV.2.7)Bedingungen für die Öffnung der Angebote
Abschnitt VI: Weitere Angaben
VI.1)Angaben zur Wiederkehr des Auftrags
Dies ist ein wiederkehrender Auftrag: nein
VI.2)Angaben zu elektronischen Arbeitsabläufen
VI.3)Zusätzliche Angaben:
VI.4)Rechtsbehelfsverfahren/Nachprüfungsverfahren
VI.4.1)Zuständige Stelle für Rechtsbehelfs-/Nachprüfungsverfahren
Vergabekammer Schleswig-Holstein beim Ministerium für Wirtschaft,
Arbeit, Verkehr und Technologie
Düsternbrooker Weg 94
Kiel
24105
Deutschland
Telefon: +49 4319884640
E-Mail: [6]vergabekammer@wimi.landsh.de
Fax: +49 4319884702
Internet-Adresse:[7]www.schleswig-holstein.de
VI.4.2)Zuständige Stelle für Schlichtungsverfahren
VI.4.3)Einlegung von Rechtsbehelfen
Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen:
Die Vergabestelle weist ausdrücklich auf die Rügeobliegenheit der
Unternehmen/Bewerber/Bieter sowie auf die Präklusionsregelung gemäß §
160 Abs. 3 S. 1 Nr. 1 bis 4 GWB (vorher: § 107 Abs. 3 S. 1 Nr. 1 bis
Nr. 4 GWB) hinsichtlich der Behauptung von Verstößen gegen die
Bestimmungen über das Vergabeverfahren hin. § 160 Abs. 3 GWB lautet:
Der Antrag (auf Nachprüfung) ist unzulässig, soweit:
1. der Antragsteller den geltend gemachten Verstoß gegen
Vergabevorschriften vor Einreichen des Nachprüfungsantrags erkannt und
gegenüber dem Auftraggeber nicht innerhalb einer Frist von zehn
Kalendertagen gerügt hat; der Ablauf der Frist nach § 134 Absatz 2
bleibt unberührt,
2. Verstöße gegen Vergabevorschriften, die aufgrund der Bekanntmachung
erkennbar sind, nicht spätestens bis zum Ablauf der in der
Bekanntmachung benannten Frist zur Bewerbung oder zur Angebotsabgabe
gegenüber dem Auftraggeber gerügt werden,
3. Verstöße gegen Vergabevorschriften, die erst in den
Vergabeunterlagen erkennbar sind, nicht spätestens bis zum Ablauf der
Frist zur Bewerbung oder zur Angebotsabgabe gegenüber dem Auftraggeber
gerügt werden,
4. mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des
Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind.
Satz 1 gilt nicht bei einem Antrag auf Feststellung der Unwirksamkeit
des Vertrags nach§ 135 Absatz 1 Nummer 2. § 134 Absatz 1 Satz 2 bleibt
unberührt.
VI.4.4)Stelle, die Auskünfte über die Einlegung von Rechtsbehelfen
erteilt
Vergabekammer Schleswig-Holstein beim Ministerium für Wirtschaft,
Arbeit, Verkehr und Technologie
Düsternbrooker Weg 94
Kiel
24105
Deutschland
Telefon: +49 4319884640
E-Mail: [8]vergabekammer@wimi.landsh.de
Fax: +49 4319884702
Internet-Adresse:[9]www.schleswig-holstein.de
VI.5)Tag der Absendung dieser Bekanntmachung:
13/03/2018
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References
1. mailto:a.vergin@heuking.de?subject=TED
2. http://root.deutsche-evergabe.de/Portal
3. http://root.deutsche-evergabe.de/Portal
4. http://root.deutsche-evergabe.de/Portal
5. http://root.deutsche-evergabe.de/Portal
6. mailto:vergabekammer@wimi.landsh.de?subject=TED
7. http://www.schleswig-holstein.de/
8. mailto:vergabekammer@wimi.landsh.de?subject=TED
9. http://www.schleswig-holstein.de/
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The Office for Official Publications of the European Communities
The Federal Office of Foreign Trade Information
Phone: +49 6082-910101, Fax: +49 6082-910200, URL: http://www.icc-hofmann.de
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